{"id":370148,"date":"2025-07-10T07:08:20","date_gmt":"2025-07-10T13:08:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elplaneta.mx\/?p=370148"},"modified":"2025-07-10T07:08:24","modified_gmt":"2025-07-10T13:08:24","slug":"isla-juan-de-nova-reserva-natural-rodeada-de-arrecifes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elplaneta.mx\/?p=370148","title":{"rendered":"Isla Juan de Nova, reserva natural rodeada de arrecifes"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Isla Juan de Nova, Islas Dispersas del Oc\u00e9ano \u00cdndico, \u00c1frica.- Isla Juan de Nova (Franc\u00e9s: \u00cele Juan de Nova, pronunciado [il \u0292\u0265\u0251\u0303 d\u0259 n\u0254va]), malgache: Nosy Kely) es un franc\u00e9s- isla tropical controlada en la parte m\u00e1s estrecha del canal de Mozambique, aproximadamente un tercio del camino entre Madagascar y Mozambique. Es una isla baja y plana, de 4,8 kil\u00f3metros cuadrados (1,9 millas cuadradas) de tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Es posible anclar en el noreste de la isla, que tambi\u00e9n tiene una pista de aterrizaje de 1300 metros (4300 pies). Administrativamente, la isla es una de las Islas Dispersas en el Oc\u00e9ano \u00cdndico, un distrito de las Tierras Australes y Ant\u00e1rticas Francesas. La isla est\u00e1 guarnecida por tropas francesas de Reuni\u00f3n y tiene una estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

Juan de Nova, de unos seis kil\u00f3metros (3,7 millas) de largo y 1,6 kil\u00f3metros (1 milla) en su parte m\u00e1s ancha, es una reserva natural rodeada de arrecifes que encierran un \u00e1rea, que no es una verdadera laguna como en un atol\u00f3n, de aproximadamente 40 kil\u00f3metros cuadrados (15 sq mi). Los bosques, principalmente de Casuarinaceae, cubren aproximadamente la mitad de la isla. Las tortugas marinas anidan en las playas de la isla.<\/p>\n\n\n\n

Juan de Nova se encuentra en el Canal de Mozambique, m\u00e1s cerca del lado de Madagascar: 140 kil\u00f3metros (87 mi) de Tambohorano, 207 kil\u00f3metros (129 mi) al oeste-suroeste de Tanjona Vilanandro [fr] y 288 kil\u00f3metros (179 mi) de la costa africana.<\/p>\n\n\n\n

La isla se cre\u00f3 cuando un promontorio submarino de un arrecife de coral emergi\u00f3 cuando el arrecife fue desmantelado por las corrientes oce\u00e1nicas, produciendo una isla arenosa. Los vientos predominantes del sur-suroeste forman dunas en la isla, que, a 10 metros (33 pies) de altura, forman los puntos m\u00e1s altos de la isla.<\/p>\n\n\n\n

Su costa suroeste est\u00e1 bordeada por un arrecife de coral que impide el desembarco de barcos, y la costa noreste consiste en una laguna que se vuelve arenosa e intransitable con la marea baja. Existe un \u00fanico pase que permite el acceso a la isla.<\/p>\n\n\n\n

Las dif\u00edciles condiciones de acceso a la isla han provocado varios naufragios, algunos de los cuales permanecen en la Isla, entre ellos el del Tottenham (apodado el Charbonnier), que encall\u00f3 en 1911 en la isla&# 39; s costa suroeste.<\/p>\n\n\n\n

La isla tiene unos 6 kil\u00f3metros (3,7 millas) de largo de este a oeste y 1,6 kil\u00f3metros (0,99 millas) de ancho, con un \u00e1rea de aproximadamente 4,8 km\u00b2 (1,9 millas cuadradas). Todo el cuasi-atol\u00f3n tiene 30 kil\u00f3metros (19 mi) de circunferencia, con una zona econ\u00f3mica exclusiva de 61 050 km\u00b2 (23 572 millas cuadradas).<\/p>\n\n\n\n

Jo\u00e3o da Nova, un almirante gallego al servicio de Portugal, se top\u00f3 con la isla deshabitada en 1501 mientras cruzaba el canal de Mozambique durante una expedici\u00f3n a la India. La llam\u00f3 Galega o Agalega (la gallega) en referencia a su nacionalidad. Luego, la isla recibi\u00f3 su nombre, con la ortograf\u00eda espa\u00f1ola: en mapas posteriores, se denomin\u00f3 Johan de Nova en un mapa de Salvatore de Pilestrina (1519), Joa de Nova (Mercator, 1569), San-Christophoro (Ortelius, 1570), Saint-Christophe (Lislet Geoffroy), antes de ser finalmente apodado Juan de Nova por el explorador brit\u00e1nico William Fitzwilliam Owen. Hist\u00f3ricamente, la isla a veces se confund\u00eda con la isla cercana Bassas da India, que est\u00e1 completamente cubierta durante la marea alta.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la isla estaba situada en la ruta de las especias, no fue de inter\u00e9s para las potencias coloniales por su peque\u00f1o tama\u00f1o y poca utilidad como escala. Sin embargo, es posible que sirviera de refugio a piratas, como Olivier Levasseur.<\/p>\n\n\n\n

La isla nunca hab\u00eda estado habitada cuando se convirti\u00f3 en posesi\u00f3n de Francia, junto con Europa Island y Bassas da India, en 1897.<\/p>\n\n\n\n

En ese momento, los \u00fanicos visitantes de la isla eran pescadores malgaches durante la pesca de tortugas marinas. temporada de anidaci\u00f3n. Sin embargo, alrededor de 1900, la isla fue otorgada a un franc\u00e9s por un contrato de arrendamiento de 20 a\u00f1os. Inici\u00f3 la explotaci\u00f3n de los yacimientos de guano de la isla, cuya producci\u00f3n alcanz\u00f3 las 53.000 toneladas en 1923. Un cocotal de la isla tambi\u00e9n produc\u00eda 12 toneladas de copra al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En 1921, Francia traslada la administraci\u00f3n de Juan de Nova de Par\u00eds a Tananarive en su colonia de Madagascar y Dependencias. Luego, antes de la independencia de Madagascar, Francia transfiri\u00f3 la administraci\u00f3n de la isla a Saint-Pierre en Reuni\u00f3n. Madagascar se independiz\u00f3 en 1960 y ha reclamado la soberan\u00eda sobre la isla desde 1972.<\/p>\n\n\n\n

En 1934 se construy\u00f3 una pista de aterrizaje en la isla. La explotaci\u00f3n del guano continu\u00f3 durante varias d\u00e9cadas, con una pausa en la actividad durante la Segunda Guerra Mundial. La isla fue abandonada durante la guerra y fue visitada por submarinos alemanes. Las instalaciones, incluido un hangar, v\u00edas f\u00e9rreas, casas y un embarcadero est\u00e1n en ruinas.<\/p>\n\n\n\n

En 1952, se otorg\u00f3 una segunda concesi\u00f3n por 15 a\u00f1os a la Soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise des \u00eeles Malgaches (SOFIM), dirigida por Hector Patureau. Esta concesi\u00f3n fue renovada por 25 a\u00f1os en 1960, despu\u00e9s de la independencia de Madagascar. Se construyeron estructuras en toda la isla para apoyar la operaci\u00f3n de extracci\u00f3n de fosfato, incluidos almacenes, viviendas, una prisi\u00f3n y un cementerio.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajadores de la isla proced\u00edan principalmente de Mauricio y las Seychelles. Las condiciones de trabajo eran extremadamente duras, y el incumplimiento de las normas se castigaba con flagelaciones o prisi\u00f3n, y cada trabajador ten\u00eda que extraer una tonelada m\u00e9trica de fosfato al d\u00eda para ganar 3,5 rupias. En 1968, los trabajadores de Mauricio se rebelaron y la direcci\u00f3n de la operaci\u00f3n pidi\u00f3 ayuda al prefecto de Reuni\u00f3n. La revuelta atrajo la atenci\u00f3n del gobierno y de los medios sobre pr\u00e1cticas abusivas en la isla, incluido el droit du seigneur que practicaba uno de los capataces, y algunos miembros del personal fueron despedidos por el presidente de la SOFIM.<\/p>\n\n\n\n

En la d\u00e9cada de 1960, el precio del fosfato se derrumb\u00f3 y la operaci\u00f3n minera en la isla dej\u00f3 de ser rentable. SOFIM se disolvi\u00f3 en 1968 y los \u00faltimos trabajadores abandonaron la isla en 1975. El gobierno franc\u00e9s retom\u00f3 el control de la concesi\u00f3n y pag\u00f3 45 millones de francos CFA a H\u00e9ctor Patureau en concepto de indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En 1963, una instalaci\u00f3n meteorol\u00f3gica auxiliar, llamada \u00abla Goulette,\u00bb se instal\u00f3 para realizar lecturas peri\u00f3dicas de temperatura y presi\u00f3n. Pero en una visita a la isla en 1971, un representante del Servicio Meteorol\u00f3gico encontr\u00f3 numerosas irregularidades en las lecturas, as\u00ed como poca seguridad en la isla, que a\u00fan estaba bajo la responsabilidad de Patureau. Siguiendo las recomendaciones de World Weather Watch, en 1973 se construy\u00f3 una estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica b\u00e1sica durante todo el a\u00f1o en la parte suroeste de la isla, al final de la pista de aterrizaje.<\/p>\n\n\n\n

Gilbert Trigano propuso un proyecto para crear un complejo tur\u00edstico Club Med, que durante un tiempo trajo un equipo de trabajadores a la isla bajo la supervisi\u00f3n de H\u00e9ctor Patureau, pero fue r\u00e1pidamente abandonado.<\/p>\n\n\n\n

En 1974, el gobierno franc\u00e9s decidi\u00f3 instalar destacamentos militares en las Islas Dispersas en el Oc\u00e9ano \u00cdndico que se encuentran dentro del Canal de Mozambique (Juan de Nova, Isla Europa y las Islas Glorioso). Su objetivo era principalmente responder a las reclamaciones de Madagascar sobre esos territorios, que Francia considera protegidos dentro de una zona econ\u00f3mica exclusiva.<\/p>\n\n\n\n

A la isla Juan de Nova se le asign\u00f3 una peque\u00f1a guarnici\u00f3n de 14 soldados del Regimiento de Paracaidistas de Infanter\u00eda de Marina n\u00ba 2, as\u00ed como un gendarme. Se instalaron en viviendas que antes albergaban a trabajadores de SOFIM. Las tropas reciben suministros por v\u00eda a\u00e9rea cada 45 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, la mayor\u00eda de las instalaciones de la \u00e9poca de la miner\u00eda est\u00e1n en ruinas y solo unos pocos edificios se mantienen para uso militar. Tambi\u00e9n se realiza el mantenimiento del cementerio. La isla se ha convertido en una reserva natural, cuyo objetivo es proteger la biodiversidad y, en particular, los arrecifes de coral. Est\u00e1 cerrado al acceso, con autorizaci\u00f3n temporal concedida a cient\u00edficos en misiones de corta duraci\u00f3n. (Isla Juan de Nova, es un territorio en \u00c1frica, dependiente de Islas Dispersas del Oc\u00e9ano \u00cdndico)     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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