{"id":374376,"date":"2025-10-08T10:27:13","date_gmt":"2025-10-08T16:27:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elplaneta.mx\/?p=374376"},"modified":"2025-10-08T10:27:17","modified_gmt":"2025-10-08T16:27:17","slug":"un-centro-logistico-en-desarrollo-en-camerun-impulsado-por-puertos-y-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elplaneta.mx\/?p=374376","title":{"rendered":"Un centro log\u00edstico en desarrollo en Camer\u00fan, impulsado por puertos y carreteras"},"content":{"rendered":"
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Yaund\u00e9, Camer\u00fan, \u00c1frica.- Entre 2018 y 2024, Camer\u00fan lanz\u00f3 o aceler\u00f3 varios proyectos de transporte importantes destinados a fortalecer su papel como centro log\u00edstico de \u00c1frica Central y mejorar el acceso a zonas de producci\u00f3n clave. Los principales esfuerzos se centraron en el puerto de aguas profundas de Kribi, las redes de carreteras y ferrocarriles, y la infraestructura aeroportuaria, aunque muchos proyectos siguen incompletos.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Kribi avanza, la red vial se expande<\/p>\n\n\n\n

El puerto de aguas profundas de Kribi sigue siendo el proyecto estrella. Inaugurado el 2 de marzo de 2018, bajo una concesi\u00f3n de 25 a\u00f1os, gestion\u00f3 1,2 millones de TEU en 2023, lo que equivale aproximadamente al 80 % de su capacidad te\u00f3rica de 1,5 millones de TEU. Esto convierte a Kribi en el principal puerto mar\u00edtimo de Camer\u00fan, con destino a mercados tan lejanos como Chad, la Rep\u00fablica Centroafricana y el norte del Congo. Sin embargo, el gobierno a\u00fan no ha publicado datos sobre la poblaci\u00f3n atendida ni sobre los ingresos aduaneros generados desde 2018, lo que dificulta calcular el impacto econ\u00f3mico total del puerto.<\/p>\n\n\n\n

Entre 2018 y 2023, se construyeron o rehabilitaron aproximadamente 2136 kil\u00f3metros de carreteras, seg\u00fan la Direcci\u00f3n de Obras Mayores. La autopista Yaund\u00e9-Douala, de 195 kil\u00f3metros, sigue en construcci\u00f3n, con aproximadamente dos tercios sin pavimentar a finales de 2024. Una vez finalizada, se espera que el tiempo de viaje entre ambas ciudades se reduzca de cuatro horas a dos horas y media. A nivel regional, se pavimentaron 72 kil\u00f3metros de la carretera Sangm\u00e9lima-Ouesso en 2022, mientras que 60 kil\u00f3metros del corredor Kouss\u00e9ri-Yamena se rehabilitaron con financiaci\u00f3n del Banco Africano de Desarrollo y la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD). El impacto econ\u00f3mico de estas mejoras transfronterizas a\u00fan no se ha medido.<\/p>\n\n\n\n

Retrasos en el ferrocarril, mejoras en aeropuertos en marcha<\/p>\n\n\n\n

El sector ferroviario puso en marcha dos proyectos importantes, ninguno de los cuales se complet\u00f3 en 2024. La rehabilitaci\u00f3n de la l\u00ednea Duala-Yaund\u00e9, respaldada por un pr\u00e9stamo chino de 600 000 millones de francos CFA firmado en 2022, a\u00fan no hab\u00eda comenzado a finales de 2024. Asimismo, una ampliaci\u00f3n de 550 kil\u00f3metros hacia el este, desde Yaund\u00e9 hasta Bangui v\u00eda B\u00e9labo, financiada por la AFD, alcanz\u00f3 solo la fase de viabilidad a finales de 2023, sin que se iniciara la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En Duala, una nueva terminal de carga, inaugurada en abril de 2023, duplic\u00f3 la capacidad de gesti\u00f3n y contribuy\u00f3 a un aumento del 30 % en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas entre 2018 y 2024, seg\u00fan Aeropuertos del Camer\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Los aeropuertos han sido sometidos a mejoras importantes, aunque incompletas. En Yaund\u00e9-Nsimalen, se est\u00e1 construyendo una ampliaci\u00f3n de pista de 600 metros y una nueva terminal con capacidad anual para 1,5 millones de pasajeros, cuya entrega est\u00e1 prevista para 2026. En Duala, una nueva terminal de carga, inaugurada en abril de 2023, duplic\u00f3 la capacidad de manejo y contribuy\u00f3 a un aumento del 30 % en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas entre 2018 y 2024, seg\u00fan Aeropuertos del Camer\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Proyectos de Transporte Urbano y Puertos Secundarios<\/p>\n\n\n\n

En Duala, en febrero de 2024 se inaugur\u00f3 la primera fase experimental del sistema de Tr\u00e1nsito R\u00e1pido de Autobuses (BRT), con 20 kil\u00f3metros de carriles exclusivos que transportan a unos 18 000 pasajeros al d\u00eda, muy por debajo de la proyecci\u00f3n inicial de 50 000.<\/p>\n\n\n\n

Los puertos secundarios de Duala, Limb\u00e9 y Campo recibieron nuevos equipos para aumentar la capacidad de manejo, aunque a\u00fan no se les ha asignado una especializaci\u00f3n oficial. En las v\u00edas navegables interiores, un programa piloto, lanzado entre 2022 y 2023, introdujo barcazas a lo largo de un tramo de 40 kil\u00f3metros de los r\u00edos Sanaga y Wouri, pero las operaciones regulares a\u00fan no han comenzado.<\/p>\n\n\n\n

La seguridad vial tambi\u00e9n mejor\u00f3 gracias a la nueva se\u00f1alizaci\u00f3n y los puestos de vigilancia. El Comit\u00e9 Nacional de Seguridad Vial inform\u00f3 una disminuci\u00f3n del 10 % en los accidentes mortales entre 2018 y 2023, ligeramente por debajo de su objetivo del 15 %. Adem\u00e1s, 365 kil\u00f3metros de carreteras reciben mantenimiento por parte de equipos especializados en el marco de un programa de mantenimiento preventivo lanzado en 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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