{"id":378138,"date":"2026-01-21T09:58:38","date_gmt":"2026-01-21T15:58:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elplaneta.mx\/?p=378138"},"modified":"2026-01-21T10:14:30","modified_gmt":"2026-01-21T16:14:30","slug":"buques-cisterna-mr2-de-union-maritime-obtienen-la-aprobacion-islas-marshall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elplaneta.mx\/?p=378138","title":{"rendered":"Buques cisterna MR2 de Union Maritime obtienen la aprobaci\u00f3n de Islas Marshall"},"content":{"rendered":"
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Majuro, Islas Marshall, Ocean\u00eda.- La Administraci\u00f3n del Estado de Abanderamiento de las Islas Marshall y Bureau Veritas han aprobado formalmente las propuestas de equivalencia SOLAS presentadas por Union Maritime y BAR Technologies para dos buques cisterna MR2 en construcci\u00f3n en el Astillero Wuhu (China). Los buques estar\u00e1n equipados con los avanzados sistemas de propulsi\u00f3n e\u00f3lica WindWings\u00ae de BAR Technologies, dise\u00f1ados para reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Las aprobaciones abarcan propuestas de equivalencia detalladas que abordan la visibilidad del puente, la ubicaci\u00f3n de las luces de navegaci\u00f3n y la l\u00ednea de visi\u00f3n del radar, factores cr\u00edticos de cumplimiento afectados por la instalaci\u00f3n de velas de ala. Estas aprobaciones se basan en el impulso de las recientes aprobaciones de LR2 en el Astillero Yangzijiang y la exitosa instalaci\u00f3n en SWS Brands Hatch, lo que demuestra una vez m\u00e1s que WindWings puede integrarse de forma segura en diversos dise\u00f1os de buques cisterna.<\/p>\n\n\n\n

Al resolver estos desaf\u00edos de navegaci\u00f3n dentro del marco SOLAS existente, las aprobaciones ofrecen a los armadores una v\u00eda clara y repetible para integrar la propulsi\u00f3n e\u00f3lica sin demoras regulatorias. Esto reduce el riesgo y facilita una reducci\u00f3n de emisiones m\u00e1s r\u00e1pida en toda la flota global.<\/p>\n\n\n\n

John Cooper, director ejecutivo de BAR Technologies, afirma: \u00abEsta aprobaci\u00f3n es una prueba m\u00e1s de que los WindWings no solo son escalables, sino tambi\u00e9n compatibles con los estrictos requisitos internacionales de seguridad. Al colaborar estrechamente con las compa\u00f1\u00edas de bandera y clase, estamos acelerando la descarbonizaci\u00f3n sin concesiones, lo que permite a los armadores y operadores actuar ahora con tecnolog\u00eda de cero emisiones lista para su comercializaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Laurent Cadji, director general de Union Maritime, coment\u00f3: \u00abTras el \u00e9xito operativo de Brands Hatch y nuestros nuevos buques LR2, esta nueva fase con la flota MR2 demuestra nuestra estrategia a largo plazo: lograr la descarbonizaci\u00f3n a escala, en todos los tipos de buques. La colaboraci\u00f3n con BAR Technologies y nuestros socios sigue demostrando que la innovaci\u00f3n, el cumplimiento normativo y el rendimiento comercial pueden ir de la mano\u00bb. Alex Gregg-Smith, Presidente de Marina y Offshore de Bureau Veritas, a\u00f1adi\u00f3: \u00abNos complace enormemente apoyar la aprobaci\u00f3n de la integraci\u00f3n de WindWings en los petroleros MR2. La exitosa revisi\u00f3n de estos acuerdos de equivalencia refleja la solidez del argumento de seguridad y la madurez de las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n e\u00f3lica que se est\u00e1n comercializando\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Simon Bonnett, Comisionado Adjunto de Asuntos Mar\u00edtimos de la Rep\u00fablica de las Islas Marshall y Administrador Mar\u00edtimo, declar\u00f3: \u00abGarantizar que las tecnolog\u00edas innovadoras y avanzadas cumplan con los requisitos y la normativa en materia de seguridad en la operaci\u00f3n de buques es fundamental para el futuro de nuestra industria. Agradecemos el enfoque constructivo de todas las partes interesadas para apoyar el cumplimiento del SOLAS\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La entrega de los dos buques MR2 (n\u00fameros de casco W23131 a W23132) est\u00e1 prevista entre 2026 y 2027, lo que ampl\u00eda la probada aplicaci\u00f3n de WindWings al segmento de los petroleros MR y refuerza su viabilidad en m\u00faltiples tipos de buques. Con un ahorro promedio de 1,5 toneladas de combustible y m\u00e1s de 4,7 toneladas de CO2 por ala al d\u00eda, WindWings sigue siendo la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n e\u00f3lica m\u00e1s potente del mercado.<\/p>\n\n\n\n

A medida que la regulaci\u00f3n global y las expectativas comerciales se endurecen, estas aprobaciones confirman que WindWings puede integrarse en las operaciones de la flota sin esperar a la futura infraestructura de combustible. Ofrecen una soluci\u00f3n viable a corto plazo que ofrece una reducci\u00f3n de emisiones mensurable, a la vez que cumplen con los est\u00e1ndares de cumplimiento vigentes.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, la capacidad de implementar tecnolog\u00edas ya homologadas por clase y bandera ayuda a reducir la incertidumbre de los armadores que se enfrentan a un panorama regulatorio cambiante. Permite a los operadores tomar medidas inmediatas para la descarbonizaci\u00f3n, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad para adaptarse a la evoluci\u00f3n de las pol\u00edticas y los marcos energ\u00e9ticos a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

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