Trabajan en la carretera de Moliniere por deslizamientos de tierra en Granada

Saint George, Granada, América.- Se está trabajando en la restauración de la carretera Moliniere para poner fin a la difícil situación de los automovilistas y viajeros en el lado occidental de la isla que los han obligado a pasar por las colinas del monte. Moritz

El proyecto Moliniere Road Slippage en el distrito electoral de St George North-west del ex primer ministro Dr. Aparentemente, Keith Mitchell se ha topado con graves dificultades técnicas y podría estar a meses de ver el trabajo en serio.

Según una fuente del gobierno, la realidad de la situación es que el proyecto, que es un componente crítico del trabajo de infraestructura que se llevará a cabo en el corredor occidental de la isla, podría retrasarse por algún tiempo debido a los temores de más retrasos.

Dijo que el gobierno del Congreso del primer ministro Dickon Mitchell, de diez meses de antigüedad, tuvo que abordar el proyecto, ya que era muy crítico para abordar toda la red de carreteras en el lado occidental de la isla.

El tráfico tuvo que ser desviado de Moliniere hacia el área montañosa de Mt Moritz ya que el deslizamiento de tierra que tuvo lugar hace más de tres años destruyó varios metros de la carretera.

Abundan las especulaciones de que una casa desacertada que se erigió supuestamente sin el permiso necesario de la Unidad de Planificación Física (PPU) contribuyó al movimiento en el área que resultó en un deslizamiento masivo de la red vial.

La fuente del gobierno le dijo a THE NEW TODAY que cada día es más claro que la administración anterior del Nuevo Partido Nacional (NNP) del Dr. Mitchell no se sentó con un equipo de expertos y llegó a una decisión firme sobre cómo abordar el problema.

Dijo que uno de los problemas se relacionaba con la forma en que se destituyó al consultor del proyecto luego de desacuerdos sobre la forma en que se debería ejecutar el proyecto.

Indicó que luego de finalizada la relación con la consultora el proyecto quedó en manos de dos ingenieros granadinos sin experiencia que se formaron en Cuba.

Según el funcionario, los ingenieros habrían ordenado al contratista que cortara el terreno en Moliniere hasta que se solidificaran, aunque dudaba de que se haya realizado un estudio geológico, ya que es bien sabido que «toda el área es un montón de grava, entonces, ¿dónde están encontrando ¿sólido?»

Señaló que «todo el cerro» ahora ha quedado expuesto y está demostrando ser peligroso para los trabajadores.

Habló de los operadores de servicio pesado en el proyecto que rápidamente se dieron cuenta de que mientras «cavaban, comenzaron a sentir una vibración» y concluyó que «la grava en la parte superior se estaba moviendo» y que no estaban preparados para «arriesgar sus vidas y volver a subir». allí y cortar cualquier cosa.

Dijo que el contratista aparentemente también tomó la posición de que no puede darse el lujo de arriesgar la vida de sus trabajadores para subir al área montañosa para cortar porque toda la colina podría derrumbarse.

Según la fuente, el desafío que enfrenta la nueva administración en la ejecución del proyecto es que el Ministerio de Desarrollo de Infraestructura no tiene un Director Técnico (CTO) ya que el titular del cargo ha sido enviado a casa.

EL NUEVO HOY también entiende que el Secretario Permanente Mike Stephen también está ahora «de licencia prolongada».

La fuente indicó que el reto para el nuevo gobierno es que la nueva Secretaria Permanente interina no tiene experiencia en gestión de contratos y conocimiento del servicio público ya que estuvo involucrada en temas de Comercio y Transporte.

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Sin embargo, dijo que el primer ministro Dickon Mitchell está tratando de contratar personal para tratar de resolver los problemas relacionados con el proyecto y otros, pero eso no es suficiente porque el ministerio carece de personas clave que puedan formar un equipo para manejar la situación.

“Él (primer ministro Dickon Mitchell) debe comprometerse con un equipo porque, independientemente de la decisión que se tome, debe tener un equipo en el ministerio para implementarla, por lo que ese es el desafío en el futuro”, comentó.

Según el informante del gobierno, el inicio de las obras del proyecto Moliniere también fue crítico para el resto de las vías del corredor occidental.

Dijo que los diseños ya estaban hechos para el proyecto en la carretera principal occidental, pero el consultor estaba esperando el seguimiento necesario de parte del personal clave y personas dentro del Ministerio de Infraestructura, especialmente en lo relacionado con un puente en el área de Grand Roy.

«Lo que sugiere el diseño es que debe reemplazar el antiguo puente de alcantarillado y colocar un puente de dos tramos para que el camino vaya derecho en lugar de ese bucle profundo», agregó.

Afirmando que el trabajo costará algo de dinero ya que «el tramo del puente será más largo, sin embargo, es la mejor opción de diseño».

Otro problema a lo largo del corredor occidental que se mencionó se relaciona con los planes para realinear algunas secciones de la carretera.

El funcionario enfatizó que lo que el ministerio tenía que garantizar era que su equipo de ingenieros, planificadores y otros se «sentaran» y elaboraran un plan para abordar el problema.

Dijo que los encargados de dirigir el ministerio no pudo encontrar posibles soluciones a los problemas.

«Basándonos en la cantidad de dinero que creemos que podemos recaudar, es posible que tengamos que renunciar a ese puente y probablemente hacerlo como un proyecto independiente independiente con puentes adicionales, pero continuar con la carretera, pavimentar allí con el entendimiento que en el futuro lo obtendrá o empaquetará de alguna manera.

El funcionario señaló que la mayor parte de la carretera a lo largo del corredor occidental por el terreno requería básicamente «ensanchamiento donde se podía ensanchar y realineación y drenaje».

Esto es así, dijo, porque las estructuras ya construidas a lo largo de la carretera, incluidas las casas, significan que «no hay mucho que puedan hacer».

Según la información privilegiada, hay otro enfoque disponible para el nuevo gobierno para iniciar el proyecto del corredor occidental, que comenzará desde el extremo de Sauteurs en el norte y descenderá hacia St George hasta que se resuelva el deslizamiento de tierra de Moliniere.

Sin embargo, dijo que pedirá la instalación de una planta dosificadora móvil en el norte para hacer el alcance del trabajo en el proyecto.