El puerto de Singapur, listo para un repunte si las rutas del Mar Rojo se reabren en 2026
Singapur, Singapur, Asia.- El operador portuario de Singapur, PSA, se prepara para el posible regreso de los buques a través del Canal de Suez, después de que las navieras pasaran casi dos años desviando buques por África para evitar la violencia de los rebeldes yemeníes que operan en el Mar Rojo.
El regreso del transporte marítimo a través del Canal de Suez acortará los plazos de entrega y podría reducir las tarifas de flete para los minoristas y sus clientes a largo plazo. Sin embargo, se espera un mayor tráfico en los principales puertos de transbordo como Singapur a corto plazo, a medida que se ajusten los horarios y servicios de transporte marítimo, según los analistas.
Del 18 al 19 de diciembre, un buque Maersk con bandera de Singapur transitó con éxito el estrecho de Bab-el-Mandeb y el Mar Rojo bajo «las máximas medidas de seguridad posibles», según informó Maersk en un comunicado. Este es un primer paso hacia la reanudación gradual de la navegación a lo largo del corredor Este-Oeste a través del Canal de Suez y el Mar Rojo, aunque no hay otras salidas planificadas por ahora. A principios de diciembre, la línea francesa CMA CGM también indicó que sus buques podrían reanudar sus viajes por el Canal de Suez en sus rutas de ida y vuelta entre India y Pakistán y la costa este de Estados Unidos. El primer barco partiría de Karachi en enero.
Un portavoz de PSA declaró a The Straits Times que el operador portuario está siguiendo de cerca la evolución de la situación con los buques que desvían sus rutas a través del Mar Rojo y el Canal de Suez.
“En PSA Singapur, como el mayor centro de transbordo del mundo, prevemos un aumento de la demanda debido al aumento repentino de la llegada de buques en la ruta este, especialmente en las primeras semanas tras el desvío”, declaró el portavoz.
“Para mitigar las posibles interrupciones derivadas de estos cambios de ruta, estamos interactuando proactivamente con nuestros clientes navieros y manteniendo una estrecha comunicación para facilitar el intercambio temprano de información sobre la llegada de los buques y el volumen de tráfico. Esto facilita la planificación anticipada de los atraques y ayuda a mantener los niveles de servicio”.
