Buques cisterna MR2 de Union Maritime obtienen la aprobación de Islas Marshall
Majuro, Islas Marshall, Oceanía.- La Administración del Estado de Abanderamiento de las Islas Marshall y Bureau Veritas han aprobado formalmente las propuestas de equivalencia SOLAS presentadas por Union Maritime y BAR Technologies para dos buques cisterna MR2 en construcción en el Astillero Wuhu (China). Los buques estarán equipados con los avanzados sistemas de propulsión eólica WindWings® de BAR Technologies, diseñados para reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones.
Las aprobaciones abarcan propuestas de equivalencia detalladas que abordan la visibilidad del puente, la ubicación de las luces de navegación y la línea de visión del radar, factores críticos de cumplimiento afectados por la instalación de velas de ala. Estas aprobaciones se basan en el impulso de las recientes aprobaciones de LR2 en el Astillero Yangzijiang y la exitosa instalación en SWS Brands Hatch, lo que demuestra una vez más que WindWings puede integrarse de forma segura en diversos diseños de buques cisterna.
Al resolver estos desafíos de navegación dentro del marco SOLAS existente, las aprobaciones ofrecen a los armadores una vía clara y repetible para integrar la propulsión eólica sin demoras regulatorias. Esto reduce el riesgo y facilita una reducción de emisiones más rápida en toda la flota global.
John Cooper, director ejecutivo de BAR Technologies, afirma: «Esta aprobación es una prueba más de que los WindWings no solo son escalables, sino también compatibles con los estrictos requisitos internacionales de seguridad. Al colaborar estrechamente con las compañías de bandera y clase, estamos acelerando la descarbonización sin concesiones, lo que permite a los armadores y operadores actuar ahora con tecnología de cero emisiones lista para su comercialización».
Laurent Cadji, director general de Union Maritime, comentó: «Tras el éxito operativo de Brands Hatch y nuestros nuevos buques LR2, esta nueva fase con la flota MR2 demuestra nuestra estrategia a largo plazo: lograr la descarbonización a escala, en todos los tipos de buques. La colaboración con BAR Technologies y nuestros socios sigue demostrando que la innovación, el cumplimiento normativo y el rendimiento comercial pueden ir de la mano». Alex Gregg-Smith, Presidente de Marina y Offshore de Bureau Veritas, añadió: «Nos complace enormemente apoyar la aprobación de la integración de WindWings en los petroleros MR2. La exitosa revisión de estos acuerdos de equivalencia refleja la solidez del argumento de seguridad y la madurez de las tecnologías de propulsión eólica que se están comercializando».
Simon Bonnett, Comisionado Adjunto de Asuntos Marítimos de la República de las Islas Marshall y Administrador Marítimo, declaró: «Garantizar que las tecnologías innovadoras y avanzadas cumplan con los requisitos y la normativa en materia de seguridad en la operación de buques es fundamental para el futuro de nuestra industria. Agradecemos el enfoque constructivo de todas las partes interesadas para apoyar el cumplimiento del SOLAS».
La entrega de los dos buques MR2 (números de casco W23131 a W23132) está prevista entre 2026 y 2027, lo que amplía la probada aplicación de WindWings al segmento de los petroleros MR y refuerza su viabilidad en múltiples tipos de buques. Con un ahorro promedio de 1,5 toneladas de combustible y más de 4,7 toneladas de CO2 por ala al día, WindWings sigue siendo la tecnología de propulsión eólica más potente del mercado.
A medida que la regulación global y las expectativas comerciales se endurecen, estas aprobaciones confirman que WindWings puede integrarse en las operaciones de la flota sin esperar a la futura infraestructura de combustible. Ofrecen una solución viable a corto plazo que ofrece una reducción de emisiones mensurable, a la vez que cumplen con los estándares de cumplimiento vigentes.
Al mismo tiempo, la capacidad de implementar tecnologías ya homologadas por clase y bandera ayuda a reducir la incertidumbre de los armadores que se enfrentan a un panorama regulatorio cambiante. Permite a los operadores tomar medidas inmediatas para la descarbonización, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad para adaptarse a la evolución de las políticas y los marcos energéticos a largo plazo.
