Compraran diésel para electricidad en Islas Vírgenes de los Estados Unidos, por retraso
Charlotte Amalie, Islas Vírgenes de los Estados Unidos, América.- La junta directiva de la Compañía de servicios públicos de electricidad (WAPA) se reunió para aprobar la compra de siete mil barriles de diésel, luego de que su proveedor habitual, con sede en Puerto Rico, tuviera problemas para conseguir un buque que prestara servicio a las Islas Vírgenes de los Estados Unidos.
El diésel con contenido ultrabajo de azufre se compró a Borinken Towing and Salvage a 40 centavos de dólar por galón. El director ejecutivo de WAPA, Karl Knight, indicó que la empresa consume normalmente alrededor de 1300 barriles de diésel al día, y que el envío regular, previsto para principios de esta semana, llegará el lunes.
“Creemos que tenemos suficiente combustible para cubrir el plazo de entrega… entre el domingo y el martes”, dijo Knight a los miembros de la junta, “y creemos que con este acuerdo provisional que les pedimos que ratifiquen, tenemos suficiente combustible para llegar hasta el martes, considerando también el combustible que ya tenemos en el tanque”.
Knight explicó a los miembros de la junta que la interrupción en la entrega se debió a que la barcaza utilizada por su proveedor, Peerless Oil and Chemicals, con sede en Puerto Rico, encalló cerca de San Juan hace meses. Dicha embarcación, una barcaza llamada Defiant, prestaba servicio tanto a St. Croix como a St. Thomas.
“Sufrió daños irreparables, lo que los ha obligado a buscar urgentemente otras embarcaciones que puedan cubrir la ruta”, dijo. “Así que esa fiabilidad que teníamos —esa barcaza que realmente operaba entre Puerto Rico y las Islas Vírgenes— se ha perdido por completo”.
Knight afirmó que la autoridad ha estado trabajando con ellos para “ver si hay alguna solución a corto plazo para estos problemas”.
“Y sospecho que eso fue lo que influyó esta vez: conseguir una barcaza que pudiera responder con la rapidez que necesitábamos”, dijo.
Al aprobar la compra de diésel, la junta directiva también aprobó una medida que exige que la dirección de WAPA proporcione a los miembros de la junta actualizaciones semanales sobre el efectivo disponible de la empresa para la adquisición de diésel y gas licuado de petróleo (GLP) para la central eléctrica Randolph Harley de St. Thomas y la central eléctrica Richmond en St. Croix.
Durante la reunión extraordinaria de la junta directiva y en un comunicado emitido el viernes por la mañana, la empresa siguió insistiendo en que los cortes de energía de principios de semana se debieron primero a trabajos planificados en el proyecto de derivación del alimentador 13 y, posteriormente, a la parada inesperada de dos generadores en la central eléctrica de St. Thomas. Los funcionarios reiteraron que los cortes no se debieron a la falta de combustible ni a la falta de pago. Este malentendido pudo deberse en parte a un comunicado que la empresa emitió por error el martes por la mañana, en el que se describía un programa de rotación preventivo destinado a ahorrar combustible. Knight atribuyó la declaración errónea a un malentendido interno.
“Algunos pensaron que tal vez no habíamos terminado el trabajo en el alimentador 13. Otros creyeron que se estaba dando el escenario que habíamos previsto para una escasez de combustible, y algunos en la sala de control sabían lo que realmente estaba sucediendo: que habíamos perdido algo de generación de energía al intentar cerrar la planta en St. John”, explicó. “Y esa fue, de hecho, la razón del apagón del martes por la mañana”.
(Islas Vírgenes de los Estados Unidos, es un país en América, dependiente de Estados Unidos)
