Empresa entrega los primeros autobuses eléctricos de Liechtenstein
Vaduz, Liechtenstein, Europa.- A finales de enero, un total de cuatro Irizar ie buses eléctricos estarán en circulación en Liechtenstein, en la red de la organización paraguas Liechtenstein Bus que opera bajo el nombre comercial LIEmobil. Los autobuses son adquiridos por la filial suiza de Bus Ostschweiz AG, BOS PS Anstalt. La empresa de transporte ha estado brindando servicios en el estado enano con un área de 160 km² desde 2021. Antes de eso, las tareas de transporte de autobuses del principado las realizaba Swiss PostBus durante casi un siglo.
Actualmente hay 48 autobuses operando con los colores de LIEmobil, a excepción de dos Volvo híbridos, estos vehículos están equipados con motores diésel. Los autobuses eléctricos españoles, que estarán en funcionamiento hasta finales de enero, serán los primeros autobuses del ducado con un sistema de propulsión cero emisiones, y serán responsables de casi el 10% del kilometraje anual de LIEmobil, y según el transporte Según los cálculos de los organizadores, protegerán su entorno de 250.000 kilogramos de emisiones de CO2 cada año. La energía necesaria para hacer funcionar los vehículos se produce íntegramente a partir de fuentes renovables.
En los próximos 10 años, LIEmobil quiere implementar en su red un transporte público basado exclusivamente en fuentes de energía renovables y de cero emisiones; El cronograma de electrificación del organizador del transporte tiene como objetivo electrificar un tercio de la flota de autobuses de Liechtenstein para 2026, la mitad para 2028 y toda la flota para 2033.
El anuncio de LIEmobil destaca que el propulsor eléctrico, además de ser respetuoso con el medio ambiente, funciona con una eficiencia muy superior al motor diésel, ya que mientras el 90% de la energía almacenada en las baterías se puede utilizar para su movimiento, los recursos de combustión interna de los autobuses y los camiones representan algo más del 40 % del contenido energético del combustible. pueden convertirse en energía cinética, el 60 % restante se pierde como calor residual.
Los autobuses eléctricos de 12 metros de largo, dos puertas, diseño de puerta 1-2-0 y capacidad para 64 pasajeros están equipados con un paquete de baterías de tracción de iones de litio de cuatro módulos con una capacidad total de 343 kWh del inventario del Grupo Irizar. lo que puede hacer que los vehículos sean aptos para viajar hasta 250 kilómetros. Un motor eléctrico central con una potencia máxima de 206 kW asegura el movimiento directo de los carros.
