En Letonia, usan hormigón de resistencia inadecuada en barandillas de paseo marítimo
Riga, Letonia, Europa.- En la reunión del comité se informó de que se había suministrado hormigón de diferentes resistencias para diversas obras, pero no se había suministrado hormigón de resistencia C8/10 en ningún lugar.
Mārtiņš Slimbahs, jefe del Departamento de Desarrollo de Infraestructuras Públicas del Departamento de Espacios Exteriores y Movilidad, informó que el supervisor de obra también coordinó el cambio en la clase de resistencia del hormigón a sugerencia del constructor.
Sin embargo, el supervisor de obra, el supervisor de construcción y el constructor han admitido que el hormigón C8/10 utilizado para la construcción del paseo no es adecuado para el uso previsto.
Slimbahs informó que se han detectado varios defectos que el constructor deberá subsanar, como juntas sin rellenar, barandillas defectuosas, problemas en la fijación del puente, defectos en el asfalto, grietas fijas y una pendiente inadecuada en tres escalones.
También se han detectado defectos en las escaleras de emergencia, una barandilla deteriorada y otros defectos.
Slimbahs recalcó que el departamento continúa supervisando la situación, pero por el momento no es necesario restringir el tránsito de personas en el paseo por motivos de seguridad.
El departamento acordó con la constructora que la subsanación de defectos comenzará a finales de abril o principios de mayo, cuando llegue el buen tiempo y las estructuras se sequen.
Un representante del departamento informó que el importe de la garantía básica es de un millón de euros. La garantía tiene una vigencia de cinco años.
El coste estimado de la subsanación de defectos, calculado actualmente, es de 140.000 euros. Si no se subsanan los defectos por este importe, las obras deberán continuar.
Los diputados condenaron la actuación de los responsables del proyecto durante la reunión del comité. Además, expresaron su preocupación por el hecho de que los defectos subsanados sean superficiales y visibles, mientras que lo que ocurre en las estructuras y bajo el nivel del agua no es visible. Sin embargo, esto es más importante que el deterioro del pavimento, ya que afecta a la seguridad.
Por su parte, el diputado de la coalición, Ansis Pūpols (NA), solicitó una evaluación de la participación de las empresas implicadas en este proyecto en otros proyectos, como por ejemplo, la participación de la constructora SIA «Tilts» en la reconstrucción del puente de Vanšu. «Recomiendo encarecidamente que evalúen si SIA Tilts es la empresa idónea para la construcción del puente Vanšu», declaró Pūpols.
Según se informó, se detectaron varios defectos en el paseo marítimo renovado de la calle Mūkusalas, pero, según la dirección del Departamento de Espacios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Riga, la zona es segura.
Según ha podido saber LETA del Ayuntamiento de Riga, se realizará un seguimiento adicional de la estabilidad y seguridad de las barandillas y se adoptarán medidas de seguridad adicionales si fuera necesario. La estructura cuenta con una garantía de cinco años.
Se detectaron varios defectos cuando la estructura ya estaba en funcionamiento, pero su eliminación antes de su puesta en marcha no fue posible debido a las condiciones meteorológicas adversas, explica el municipio.
Por lo tanto, se autorizó la puesta en marcha de la estructura, firmando simultáneamente un acuerdo con la constructora para la subsanación de los defectos en un plazo determinado. Para garantizar el cumplimiento de estas obligaciones, el cliente recibió una póliza de garantía bancaria de la constructora.
El paseo marítimo de la calle Mūkusalas se inauguró el 22 de diciembre del año pasado. Las obras, que duraron dos años, tuvieron un coste de 20,8 millones de euros.
La reconstrucción del terraplén, que comenzó en diciembre de 2023, es uno de los mayores proyectos de inversión del Ayuntamiento de Riga para la renovación de la infraestructura de la ciudad, con el objetivo de transformar el paseo marítimo del río Daugava en un paseo moderno y visualmente atractivo.
La financiación total para el refuerzo del paseo marítimo de la calle Mūkusalas y la construcción de la infraestructura conexa ascendió a 20,8 millones de euros, sin incluir el IVA. El 85 % de los costes se financió mediante un préstamo del Tesoro del Estado y el 15 % restante con fondos del Ayuntamiento de Riga.
La obra fue ejecutada por SIA «Tilts», el proyecto fue desarrollado por SIA «BM-projekts» y la supervisión de la obra corrió a cargo de SIA «Geo Consultants».
