Los industriales atribuyen contaminación en el Valle de México al tráfico vehicular: Unidem
Toluca, Estado de México, México, América.- Ante la reciente contingencia ambiental por ozono en la Zona Metropolitana del Valle de México, empresarios del sector industrial señalaron que el principal factor de contaminación no es la industria, sino el flujo vehicular que se registra diariamente en la región.
La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) activó la Fase 1 de contingencia ambiental desde el martes 10 de marzo debido a la mala calidad del aire, medida que continuaba vigente hasta este miércoles 11 de marzo del año en curso, ante los altos niveles de ozono registrados.
El director general de la Unión Industrial del Estado de México (UNIDEM), Francisco Cuevas Dobarganes, explicó que los picos más altos de contaminación suelen registrarse durante las horas de mayor circulación vehicular.
“Esto coincide con el momento en que circula un mayor número de automóviles y camiones, lo que sugiere que el transporte es una de las principales fuentes de emisiones contaminantes”, afirmó.
El representante empresarial reconoció que todavía existen algunas empresas contaminantes, aunque señaló que en la mayoría de los casos sus emisiones son visibles y pueden ser detectadas por las autoridades.
En estos casos, explicó, las industrias suelen ser sancionadas por autoridades estatales y municipales, e incluso pueden ser clausuradas si incumplen la normativa ambiental.
Cuevas Dobarganes recordó que varias industrias altamente contaminantes, principalmente del sector de fundición, que operaban en municipios como Ecatepec, Iztapaluca, Naucalpan, Cuautitlán y Tultitlán, han desaparecido o se han reubicado en las últimas décadas.
Esto, dijo, ha contribuido a reducir los niveles de contaminación en comparación con hace 30 años.
El dirigente industrial explicó que, además de las emisiones vehiculares, existen factores meteorológicos que influyen en la acumulación de contaminantes.
Entre ellos mencionó la falta de movimiento del aire, los sistemas de presión atmosférica y temperaturas más altas de lo normal, condiciones que favorecen la concentración de contaminantes en el Valle de México.
Respecto a las restricciones vehiculares aplicadas durante la contingencia, como la limitación para autos con hologramas 0 y 00, señaló que se trata de medidas emergentes necesarias, aunque suelen ser impopulares.
“Estas acciones buscan responder a un riesgo inmediato para la población, aunque no resuelven el problema de fondo”, indicó.
Cuevas Dobarganes consideró que para reducir la contaminación de forma permanente se requieren cambios estructurales en movilidad, energía y planeación urbana.
Entre las medidas que planteó se encuentran mejorar el transporte público, desincentivar el uso del automóvil particular y promover un desarrollo urbano que reduzca los desplazamientos largos.
“Las contingencias ambientales seguirán siendo parte del calendario anual si no se toman medidas estructurales. El aire limpio debe convertirse en una política pública permanente, no solo en una reacción ante las crisis”, concluyó.
